Многомиллиардный проект реконструкции аэропорта в Красноселькупе, растянувшийся на десятилетие, скорее всего, так и останется бесполезной тратой бюджетных средств. С января следующего года из воздушной гавани на востоке ЯНАО не будут летать самолеты. Решение об отмене пользовавшихся спросом рейсов в Тюмень, выполнявшихся авиакомпанией «ЮТэйр», принято правительством округа. Теперь жителям муниципалитета придется добираться до большой земли исключительно через один из городов, что чиновники преподносят как «заботу о безопасности пассажиров и поддержку многодетных семей». Однако в самом районе в отмене прямого сообщения с Тюменью увидели еще один элемент предстоящей ликвидации. Примечательно, что еще в 2020 году губернатор Ямала Дмитрий Артюхов публично обещал жителям завершить эпопею с реконструкцией аэропорта, заявлял, что тоже ждет старта авиасообщения с Тюменью и другими направлениями и подчеркивал, что «выделенными ресурсами можно было распорядиться иначе, но раз начали, полосу нужно завершать». Теперь, судя по всему, объект, вытянувший из бюджета несколько миллиардов рублей, будет просто простаивать. Не интересен он и военной авиации.

Правительство ЯНАО отменяет с 1 января 2025 года прямое самолетное авиасообщение между Красноселькупом и Тюменью. Теперь в качестве альтернативы им предложено пользоваться финансово емкими вертолетными маршрутами до Нового Уренгоя.

Информация о ликвидации рейсов авиакомпании «ЮТэйр» вызвала резко негативный отклик у населения, и без того указывающего на растущие проблемы, связанные, к примеру, с понижением статуса районной больницы и, как следствие, ухудшением уровня медицинского обслуживания.

«Красноселькуп – отдаленная и труднодоступная территория. Круглогодичное сообщение возможно только авиа-, поскольку дорог с твердым покрытием до других населенных пунктов нет. Жителей других поселений нашего района, Тольки и Ратты, – а это пара тысяч человек, – как и нас, выкидывают на обочину жизни. Интересно, куда делись миллиарды, вложенные в наш аэропорт и взлетку?» – интересуются жители Красноселькупа.

По словам жителей, «власти намеренно создают ситуацию, при которой население будет покидать поселения», а например, Ратта в скорой перспективе может повторить судьбу упраздняемого Газ-Сале.

Уточним, аэропорт в Красноселькупе возводили с 2012 года, а в строительство суммарно было вложено порядка 7,3 млрд рублей. Изначально работы вела компания «Реском-Тюмень», воздушную гавань планировали открыть в 2018, однако на уровне готовности в 64% стройка была заморожена. В дальнейшем строительство возобновилось, при этом обрастая судебными разбирательствами с подрядчиком.

Пришедший на смену Дмитрию Кобылкину новый губернатор ЯНАО Дмитрий Артюхов пообещал завершить работы в 2021 году, при этом констатировал, что «объект дорогостоящий, и ресурсами можно было распорядиться иначе», но «раз начали, надо завершать», а в «строительных планах значатся и полоса, и новое здание аэропорта». Глава округа подчеркивал: как и все, надеется, что «вскоре Красноселькуп начнет принимать самолеты, возобновится самолетное сообщение с Тюменью и появятся перспективы для других направлений».

Отметим, гавань предназначена именно для гражданской авиации и как пункт базирования ВВС не рассматривалась.

Реконструкцию аэропорта завершал небезызвестный «Тюменьтел», получивший по контракту, заключенному с МКУ «Комитет по управлению капитальным строительством», более 703,2 млн рублей. В конце 2020 года в поселке приземлился первый за 9 лет техрейс из Тюмени, что было преподнесено правительством ЯНАО как прорыв. Впрочем, в 2023 году выяснилось, что контора Абрама Овеяна оставила после себя немало недоделок, но никаких претензий не получила.

В то же время финансовые требования к заказчикам последнего этапа работ – МКУ «КУКС» – выдвинули энергетики. В августе текущего года арбитраж ЯНАО частично удовлетворил иск на сумму около 170 млн, заявленный ООО «ЭК «Тепло-Водо-Электро-Сервис». В суде были озвучены факты бездоговорного потребления электроэнергии на различных объектах инфраструктуры, поскольку ни собственник (МКУ «КУКС»), ни эксплуатант (ликвидированное ныне ГУП ЯНАО «Аэропорты Мангазеи») соглашения с поставщиком ресурса не заключали, видимо, пользуясь невозможностью отключения социально значимого объекта.

Агентство рассчитывало получить комментарии относительно отмены прямого сообщения с Тюменью у авиакомпании «ЮТэйр» и правительства округа. Авиаторы в установленные сроки ответа не предоставили, а подчиненные Дмитрия Артюхова, в свою очередь, объяснили решение «соблюдением безопасности».

Помимо этого, чиновники проинформировали, что теперь у многодетных семей появится возможность пользоваться льготной программой, действующей на маршрутах из Нового Уренгоя, что «даст больше возможностей для путешествий», а перелеты вертолетами АК «Ямал» из Красноселькупа в Новый Уренгой будут субсидироваться из бюджета и станут чаще, как и из Тольки в Тарко-Сале. В настоящее время планов по замене самолетных рейсов другими авиакомпаниями нет. Жители, в свою очередь, замечают, что «в результате они получили дополнительное транспортное плечо и расходы».

Кроме того, теперь на повестку дня выходит вопрос содержания простаивающей ВПП во избежание ее разрушения.

«Как минимум, полосу необходимо поддерживать в работоспособном состоянии, ливневую канализацию и освещение. Аэропорт не ликвидируют, а значит, в случае внештатной ситуации на нее может сесть большой борт. Тем самым, сэкономив на людях, деньги будут направлять на поддержание работоспособности полосы. Другой вариант: оставляют только вертолетную площадку – грубо говоря, пару бетонных плит, огороженных забором, – и можно всех уволить, персонал, диспетчеров. Но тогда, получается, 7 миллиардов просто вылетят в трубу», – высказал изданию свое суждение директор работающей в северных регионах АК «Геликс» Вадим Балдин.

«Правда УрФО» продолжит следить за развитием ситуации.